Audi týmu K&K Duck Racing má úspěšně za sebou první vytrvalostní závod v Dubaji

Audi týmu K&K Duck Racing má úspěšně za sebou první vytrvalostní závod v Dubaji

Uplynulý víkend se na dubajském autodromu konal dvouhodinový vytrvalostní závod, jenž se započítával do okruhového mistrovství Spojených arabských emirátů, neboli NGK Racing Series. Svou vytrvalostní premiéru v Arábii si tak užil speciál Audi R8 LMS Ultra v barvách českého týmu.

Petr Kačírek s Marcelem Kusínem šli do tohoto závodu s jasným cílem, a to atakovat nejvyšší příčky. To se také potvrdilo, když se Marcel Kusín, který startoval z páté pozice, během tří kol prokousal do vedení. Ve čtvrtém kole se to však zvrtlo. Jeden z Radicalů, bojujících o absolutní vítězství, totiž trefil zadní část Audi, které se následně roztočilo.

„Předjížděl mě dost hloupě, navíc v místě, kde to ani moc nešlo. Dostal jsem ránu na zadní kolo a vyletěl jsem mimo trať. Než jsem se dostal zpátky do závodu, uběhla více jak minuta, protože jsem musel restartovat všechny systémy vozu. V tu chvíli ve mně bouchly saze a já snažil své soupeře dohnat. Vyzkoušel jsem si tak i limity vozu a musím říct, že se mi i v náročných dubajských podmínkách jelo s Audi skvěle. Celkově si jízdu v Audi užívám. Oproti Ferrari, kde bylo sice vše takové závodnější, ale vlastně také o takových 12 let starší, je to krásná a takřka taková pohodová jízda“ popsal inkriminovaný okamžik Marcel Kusín.

Po hodině urputného boje se Kusín probojoval na druhé místo a v plánu byla zastávka v boxech s výměnou pneumatik, jezdce a dotankováním. Kačírek, jenž Kusína vystřídal, samozřejmě pomýšlel na atak prvního místa, ale během zastávky v boxech se to celé zamotalo.

„V tomto závodě byl povinný, tříminutový, pitstop. Nám se bohužel stalo osudným tankování. Netankuje se rychlotankovacího zařízení, ale z klasických stojanů. Na mě už naši mechanici u jednoho čekali, ale když jsem zastavil, bylo nám řečeno, že je stojan uzavřen. Další nastartování bylo z důvodu přehřátí motoru nemyslitelné, a tak mechanici museli vůz odtlačit k jinému stojanu. Než se nám podařilo dotankovat, nabrali jsme ztrátu dalších tří minut,“ popsal smolný moment Petr Kačírek.

Ztrátu už se sice Kačírkovi nepodařilo dotáhnout, nicméně druhé místo absolutně v prvním vytrvalostním závodě v Dubaji je skvělou vizitkou pro tým K&K Duck Racing.

Pražský tým měl v závodě navíc ještě druhou posádku, kterou tvořili Dan Skalický s Lumírem Firlou. Ti osedlali BMW 130i a soupeřili především s Renaulty Clio, či Hondami. Firlovi se podařilo předat Skalickému vůz na druhém místě a ačkoliv vedoucí Honda byla o tři sekundy na kolo rychlejší, Danovi Skalickému se příliš nevzdalovala. Byl to však nerovný boj, nicméně ztráta pouhých 24 sekund v cíli hovoří za vše.

„Myslím, že můžeme náš první vytrvalostní závod s Audi v Dubaji za úspěch. Chtěli jsme samozřejmě bojovat o absolutní vítězství, ale druhé místo je také výborné. S tím vším, co se stalo, ho určitě považujeme za úspěch. Stejně tak druhé místo Lumíra s Danem je skvělé. Nyní máme až do konce ledna závodnickou pauzu, takže během Vánoc zregenerujeme, nabereme novou energii a příští rok do toho opět naostro vlétneme,“ dodal Petr Kačírek.