Technika

Audi - R8 LMS ultra - 5.2 FSI V10 (570 Hp)
 
Výrobce Audi
Model R8
Generace R8 LMS ultra
 
Motor 5.2 FSI V10 (570 Hp)
Výkon 570 hp
 
Délka 4620 mm.
Šířka 1994 mm.
Výška 1195 mm.
 
Palivový systém přímé vstřikování
 
Převodovka manuální šesti stupňová
 
ABS ano
 
Hmotnost 1250 kg
 
Kola 12J x 18; 13J x 18
BMW M3 GTR - endurance
 
Motor
3200 ccm řadový šestiválec
max. výkon 400 PS, kroutící moment 380 NM
max. otáčky 8000/min
řídící jednotka Motec

Převodovka
6-ti stupňová manuální plně synchronní s dvoulamelovou kovovou spojkou AP Racing

Karoserie
samonosná s vestavěným bezpečnostním rámem OMP
opláštění karoserie je vyrobeno z kevlaru a uhlíkových vláken
celková váha vozu 1100 KG
centrální hasící systém

Nápravy
přední náprava vyrobena z lehkých slitin BMW Motorsport
zadní náprava - ramena z lehkých slitin BMW Motorsport
tlumiče KW

Brzdy
přední kotouče AP AP 6 pistů třmeny
zadní kotouče AP AP 4 písty třmeny

Nádrž
závodní o obsahu 120L FT 5 firma ATL
rychlotankování Premier

Ráfky
přední ATS 10" s centrální maticí
zadní ATS s 11" s centrální maticí

Pneu
přední 265/18/640
zadní 285/18/650
Pirelli nebo Michelin

 
 
 
 
 
 
BMW 130i GTR - NGK Racing Series
 
Motor
2998 ccm řadový šestiválec
max. výkon 280PS, kroutící moment 280 NM
max. otáčky 7000/min
řídící jednotka BMW
 
Převodovka
6-ti stupňová manuální plně synchronní se spojkou AP Racing
 
Karoserie
samonosná s vestavěným bezpečnostním rámem OMP
opláštění karoserie je vyrobeno z kevlaru a uhlíkových vláken
celková váha vozu 1140 KG
centrální hasící systém
 
Nápravy
přední náprava vyrobena z lehkých slitin BMW Motorsport
zadní náprava - ramena z lehkých slitin BMW Motorsport
tlumiče KW
 
Brzdy
přední kotouče AP AP 6 pistů třmeny
zadní kotouče AP AP 4 písty třmeny
 
Nádrž
závodní o obsahu 100L FT 5 firma ATL
rychlotankování Premier
 
Ráfky
přední ATS 8" 
zadní ATS s 8,5" 
 
Pneu
přední 210/18/640
zadní 235/18/640
Dunlop
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Ferrari F430 GT2 - sprinty
Vyrobeno celkem pouze 46 vozů v historii 
Náš vůz má číslo 2446
 
Motor
3998 ccm osmiválec do V
max. výkon 520 PS, kroutící moment 540 NM
max. otáčky 8700/min
řídící jednotka Magnetti Marreli
Motor je vyroben a laděn firmou Michellotto Italie
 
Převodovka
6-ti stupňová sekvenční Hewland
4 lamelová spojka AP Racing
 
Karoserie
samonosná s vestavěným bezpečnostním rámem OMP
opláštění karoserie je vyrobeno z kevlaru a uhlíkových vláken                                                       
celková váha vozu 1150 KG
centrální hasící systém
 
Nápravy
přední náprava vyrobena z lehkých slitin Ferrari
zadní náprava - ramena z lehkých slitin Ferrari
tlumiče 3 cestene 
 
Brzdy
přední kotouče Brembo 6 pistů třmeny
zadní kotouče Brembo 4 písty třmeny
 
Nádrž
závodní o obsahu 120L FT 5 firma ATL
rychlotankování Premier
 
Ráfky
přední ATS 9" s centrální maticí
zadní ATS s 10" s centrální maticí
 
Pneu
přední 265/18/640
zadní 285/18/710
Dunlop nebo Michelin
   

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Ferrari F430 GT2 - sprinty
Vyrobeno celkem pouze 46 vozů v historii 
Náš vůz má číslo 2446
 
Motor
3998 ccm osmiválec do V
max. výkon 520 PS, kroutící moment 540 NM
max. otáčky 8700/min
řídící jednotka Magnetti Marreli
Motor je vyroben a laděn firmou Michellotto Italie
 
Převodovka
6-ti stupňová sekvenční Hewland
4 lamelová spojka AP Racing
 
Karoserie
samonosná s vestavěným bezpečnostním rámem OMP
opláštění karoserie je vyrobeno z kevlaru a uhlíkových vláken                                                       
celková váha vozu 1150 KG
centrální hasící systém
 
Nápravy
přední náprava vyrobena z lehkých slitin Ferrari
zadní náprava - ramena z lehkých slitin Ferrari
tlumiče 3 cestene 
 
Brzdy
přední kotouče Brembo 6 pistů třmeny
zadní kotouče Brembo 4 písty třmeny
 
Nádrž
závodní o obsahu 120L FT 5 firma ATL
rychlotankování Premier
 
Ráfky
přední ATS 9" s centrální maticí
zadní ATS s 10" s centrální maticí
 
Pneu
přední 265/18/640
zadní 285/18/710
Dunlop nebo Michelin